渦輪渦桿減速機結構剖析。蝸輪蝸桿減速機主要由傳動零件（渦輪渦桿），軸和軸承，聯(lián)結零件（鍵，銷、螺栓，螺母等）、箱體和附屬部件以及潤滑和密封裝置等組成。單渦輪渦桿減速機，可將蝸輪安排在箱體中央，相對兩軸承對稱分布，蝸輪左面由軸肩位，右面用套筒軸固定，軸向固定靠平鍵和過渡配合。RV減速機兩軸承分別用軸肩和套筒定位，軸向則采用過渡配合或過盈配合固定。聯(lián)軸器以軸肩軸向定位，右面用軸端擋圈軸向固定，鍵聯(lián)接作軸向固定，軸做成階梯形，左軸承從左面裝入，蝸輪、套筒、右軸承和聯(lián)軸器依次從右面裝到軸上。

渦輪渦桿減速機箱體為剖分式結構，由箱體和箱蓋組成，其剖分面通過蝸輪傳動的軸線、箱蓋和箱座用螺栓聯(lián)成體，采用圓錐銷用于精確定位，以確保和RV減速機箱座在加工軸承孔和裝配時的相互位置；起蓋螺釘便于揭開箱蓋，斜齒輪減速機箱蓋部開有窺視孔，用于檢查齒輪嚙合情況、潤滑情況以及用于加潤滑油，窺視孔平時被封住，通氣器用來及時排放因發(fā)熱膨脹的空氣，以放高氣壓沖破隙縫的密封而致使漏油，副標尺用于檢查箱內(nèi)油面的高低；為了排除油液和清洗RV減速機內(nèi)腔，在箱體底部設有放油螺塞；吊環(huán)螺栓用來提升渦輪渦桿減速機箱體，減速箱用地腳螺栓固定在機架或地基上。
渦輪渦桿減速機在安裝調(diào)整滾動軸承時，必須保證定的軸向游隙，因為游隙大小將影響軸承的正常工作。在安裝齒輪或蝸桿蝸輪后，必須保證需要的側隙及齒面接觸斑點，側隙和接觸斑點由傳動精度確定的，可查手冊。當渦輪渦桿減速器傳動側隙及接觸斑點不符合精度要求時，可以對齒面進行刮研、跑合或調(diào)整傳動件的嚙合位置，也可調(diào)整蝸輪軸墊片，使蝸桿軸以線通過蝸輪中間平面。
蝸桿蝸桿減速機機座和箱體等零件工作能力的主要指標是剛度，RV減速機箱體的些結構尺寸，如壁厚、凸緣寬度、肋板厚度等，對機座和箱體的工作能力、材料消耗、質(zhì)量和成本，均有重大影響。但是由于其形狀的不規(guī)則和應力分布的復雜性，沒有能進行強度和剛度的分析計算，但是可以根據(jù)經(jīng)驗公式大概計算出尺寸，加上個安全系數(shù)也可以保證箱體的剛度和強度。箱體的大小是根據(jù)內(nèi)部傳動件的尺寸大小及考慮散熱、潤滑等因素后確定的。http://www.mpquartz.com/sxiliejiansuji.html