K系列減速電機(jī)齒輪修復(fù)。當(dāng)大型K系列減速電機(jī)發(fā)生故障，錐齒輪減速機(jī)制造廠(chǎng)家要求整機(jī)拆卸下來(lái)，返廠(chǎng)維修，整個(gè)修理加上往返運(yùn)輸需要很長(zhǎng)的時(shí)間，對(duì)正常生產(chǎn)影響很大，為了盡量減少故障對(duì)生產(chǎn)的影響，有些問(wèn)題，我們可以嘗試對(duì)K系列減速電機(jī)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)。
當(dāng)K系列減速電機(jī)在正常載運(yùn)行時(shí)聲音異常，出現(xiàn)了有節(jié)奏、低沉的嘯叫聲，錐齒輪減速機(jī)殼體明顯溫度高，停機(jī)拆開(kāi)錐齒輪減速電機(jī)檢視孔發(fā)現(xiàn)，減速機(jī)錐齒輪嚙合異常，表現(xiàn)為：在錐齒輪工作面上，出現(xiàn)明顯壓傷和輕微的點(diǎn)蝕現(xiàn)象，僅僅運(yùn)行幾天后，重新開(kāi)檢視孔檢查，錐齒輪減速機(jī)齒輪面出現(xiàn)明顯剝落、崩齒現(xiàn)象，已經(jīng)處于非常危險(xiǎn)的工作狀態(tài)，經(jīng)過(guò)詳細(xì)檢查，二斜齒輪副、三斜齒輪副工作面正常，沒(méi)有損壞現(xiàn)象。所以該K系列減速電機(jī)必須檢修，否則，整臺(tái)機(jī)器將面臨報(bào)廢的風(fēng)險(xiǎn)，需要馬上進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)維修，這里給出兩個(gè)方案。
第種維修方案為：將整個(gè)K系列減速電機(jī)從提升機(jī)主軸上拆下來(lái)維修，雖然解決了手動(dòng)盤(pán)車(chē)的問(wèn)題，但這個(gè)維修方案會(huì)大大延長(zhǎng)維修時(shí)間，很有可能影響到連續(xù)運(yùn)行。第二種維修方案為：錐齒輪減速機(jī)開(kāi)箱后，臨時(shí)將三齒軸軸系吊出箱體，先調(diào)整好、二圓錐齒輪副符合嚙合要求后，然后回裝三齒軸軸系，、二、三軸系全部重裝后，根據(jù)二、三錐齒輪接觸情況，對(duì)三齒輪軸進(jìn)行必要調(diào)整，符合般錐齒輪接觸要求，經(jīng)過(guò)研究討論，確定采用第二種維修方案。
維修配件、工具準(zhǔn)備及方案實(shí)施：根據(jù)該K系列減速電機(jī)故障發(fā)展?fàn)顩r，我們積極和設(shè)備制造廠(chǎng)專(zhuān)家溝通。根據(jù)專(zhuān)家意見(jiàn)準(zhǔn)備好維修所需配件：小圓錐齒輪軸系、軸承、油封；調(diào)整齒軸軸承、二齒軸軸承所需各上厚度薄鋼墊片，百分表，現(xiàn)場(chǎng)解體錐齒輪減速機(jī)所需的千斤、手拉葫蘆等。
維修方法：先把高速齒軸裝入箱體，通過(guò)調(diào)整軸上螺母及墊片，調(diào)整其軸向竄動(dòng)量為0.03毫米，然后裝入二大錐齒輪，通過(guò)調(diào)整二齒軸兩圓錐滾子兩側(cè)的薄墊片來(lái)調(diào)整大、小錐齒輪的嚙合狀態(tài)，在不蓋K系列減速電機(jī)上蓋的情況下，齒軸、二齒軸的軸承端蓋要臨時(shí)裝在下箱體上，方便軸承調(diào)整，齒側(cè)間隙的檢查：固定好高速齒軸，然后在適當(dāng)位置安裝只百分表，轉(zhuǎn)動(dòng)大錐齒輪，檢查齒側(cè)間隙。齒側(cè)間隙基本合格后，在小錐齒輪工作表面上涂上紅丹油，轉(zhuǎn)動(dòng)大小錐齒輪，檢查齒面接觸情況，調(diào)整結(jié)束后，手動(dòng)盤(pán)車(chē)，大、小錐齒輪應(yīng)正、反運(yùn)轉(zhuǎn)自如。http://www.mpquartz.com/Products/k77jiansuji.html