機(jī)械卷板機(jī)匹配的KAF107減速機(jī)。在一些零部件的銷售店里，我們會(huì)看見各種不一樣形狀的部件，有一些是板材做的空心的，有一些是純金屬實(shí)心的。在這種基本的區(qū)別背后也折射了他們的加工零件不一樣。比如一些板材用機(jī)械壓制過(guò)后形成的圓柱形、錐形等，這是由什么機(jī)械完成的呢？這是一種叫卷板機(jī)的機(jī)械。他是通過(guò)齒輪減速電機(jī)的動(dòng)力來(lái)完成設(shè)備的基本運(yùn)轉(zhuǎn)需求。他的進(jìn)本部件包括底座、前支架、后支架、上輥、下輥、齒輪減速機(jī)、調(diào)節(jié)閥、操控臺(tái)等組成。機(jī)械上的大部件不是很多，但是如果要操作的對(duì)象是比較厚的鋼板的話，那么設(shè)備需要提供的力度就比較大了。下面具體來(lái)說(shuō)說(shuō)設(shè)備上的傳動(dòng)構(gòu)成以及如何選擇傳動(dòng)件的齒輪減速電機(jī)以及齒輪減速機(jī)。

在工作的時(shí)候在卷板機(jī)的棍軸的一段連接了齒輪減速電機(jī)，另一端連接了調(diào)節(jié)裝置。與齒輪減速機(jī)連接的輥軸要與減速機(jī)的輸出齒輪軸嚙合在一起，通過(guò)調(diào)節(jié)棍軸之間的夾角，使得他們處于平行的狀態(tài)。他們之間的平行間隙是卷板機(jī)的主要工作區(qū)域。當(dāng)一邊的KAF107減速機(jī)啟動(dòng)之后棍軸就被帶動(dòng)起來(lái)，但是并不能直接用電機(jī)來(lái)帶動(dòng)棍軸的工作，因?yàn)殡姍C(jī)的轉(zhuǎn)速臺(tái)快了，而且如果電機(jī)的功率達(dá)到一定的高度的時(shí)候就更快了。所以利用電機(jī)帶動(dòng)的話，使得棍軸的轉(zhuǎn)速過(guò)快，不利于工作。所以此時(shí)的齒輪減速電機(jī)要搭配一臺(tái)K107減速機(jī)來(lái)工作。然后通過(guò)選擇雙輸出軸的減速機(jī)的形式來(lái)連接兩條棍軸。像前面說(shuō)的如果此時(shí)的卷板機(jī)要處理的是比較大的鋼板的話，齒輪減速電機(jī)需要提供的動(dòng)力就比較大了。所以在選擇齒輪減速電機(jī)的時(shí)候，要看看設(shè)備上需要多大的力，以此來(lái)選擇齒輪減速電機(jī)的功率。此外還要考慮一下齒輪減速機(jī)能承受的負(fù)載，要選擇適合的負(fù)載，如果負(fù)載不足的話，會(huì)容易導(dǎo)致齒輪減速機(jī)內(nèi)部運(yùn)轉(zhuǎn)的齒輪和軸出現(xiàn)異常。嚴(yán)重的話可能出現(xiàn)軸裂斷的問題。
    有些卷板機(jī)的工作是要控制速度的，在此就要注意是否要帶剎車了，有些設(shè)備需要的是帶剎車的齒輪減速電機(jī)同時(shí)還需要帶手柄的。齒輪減速機(jī)的使用在這里只是為了給齒輪減速電機(jī)降低速度。在選擇卷板機(jī)的齒輪減速機(jī)上，要考慮的因素還挺多的。比如KAF107減速機(jī)的負(fù)荷、載荷系數(shù)還需要它的轉(zhuǎn)矩或者是扭矩。因?yàn)闇p速機(jī)的使用一方面是減速另一方面是增加扭矩。這也是選擇齒輪減速機(jī)的一個(gè)考量因素，一個(gè)是輸出的轉(zhuǎn)速，涉及到關(guān)鍵的減速比。另一個(gè)是增加扭矩，也就是齒輪KAF107減速機(jī)的扭力要多大的。具體情況還得具體分析，如果卷板機(jī)要處理的是一些比較小的部件的時(shí)候，那么此時(shí)就可能選擇功率比較小的齒輪減速電機(jī)，而齒輪減速機(jī)也相應(yīng)的做出改變。http://www.mpquartz.com/Products/K107jiansuji.html