剎車電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置概述。驅(qū)動(dòng)裝置(或稱驅(qū)動(dòng)站)般包括三相異步剎車電機(jī)、減速機(jī)、液力耦合器、機(jī)械聯(lián)軸節(jié)、制動(dòng)器和逆止器等組成，對(duì)于長距離帶式輸送機(jī)（直線槽型帶式輸送機(jī)、彎曲槽型帶式輸送機(jī)、直線管狀帶式輸送機(jī)、彎曲管狀帶式輸送機(jī)），剎車馬達(dá)般采用分驅(qū)動(dòng)，即在同條帶式輸送機(jī)上分布幾個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置，剎車電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置可采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)或液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，剎車馬達(dá)驅(qū)動(dòng)應(yīng)用越來越廣泛（因?yàn)槠涔收下实?，過載能力強(qiáng)，安裝空間小┈）。
剎車電機(jī)容量小于37KW般采用齒輪減速電機(jī)。三相異步電機(jī)容量大于37KW電機(jī)、液力聯(lián)軸節(jié)、減速機(jī)、制動(dòng)器、驅(qū)動(dòng)滾筒布置的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。驅(qū)動(dòng)裝置原則上采用平行軸型減速機(jī)，在工藝布置有困難的地方采用垂直式。對(duì)于要求剎車電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置特別緊湊、自重輕、驅(qū)動(dòng)功率小于55KW的帶式輸送機(jī)或移動(dòng)式帶式輸送機(jī)好選用電動(dòng)滾筒作為驅(qū)動(dòng)裝置。驅(qū)動(dòng)裝置還可以分為恒速和變速的兩種。剎車馬達(dá)驅(qū)動(dòng)裝置又有單驅(qū)動(dòng)的和多驅(qū)動(dòng)的之分。采用多驅(qū)動(dòng)時(shí)，在帶式輸送機(jī)牽引構(gòu)件的閉合輪廓上裝設(shè)若干組能協(xié)調(diào)工作的獨(dú)立機(jī)組，它能較大地降低牽引構(gòu)件的總張力，從而可以使?fàn)恳龢?gòu)件的尺寸減小，這對(duì)于長距離大型帶式輸送機(jī)系統(tǒng)更具有重要意義，也是當(dāng)前發(fā)展的個(gè)動(dòng)向。目前，多驅(qū)動(dòng)裝置已被廣泛應(yīng)用于各種形式的長距離的帶式輸送機(jī)上。
剎車電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置在帶式輸送機(jī)線路的整個(gè)輪廓上位置的選擇，是設(shè)計(jì)中的個(gè)重要步驟，因?yàn)檩斔蛶У膹埩χ岛碗妱?dòng)機(jī)功率都決定于驅(qū)動(dòng)裝置的位置。減速機(jī)、液力聯(lián)軸節(jié)、制動(dòng)器必須在制造廠進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。每套剎車馬達(dá)驅(qū)動(dòng)裝置在工廠進(jìn)行無載荷實(shí)驗(yàn)，三相異步電機(jī)通過液力耦合器和制動(dòng)器驅(qū)動(dòng)減速機(jī)，實(shí)驗(yàn)（動(dòng)平衡實(shí)驗(yàn)、整機(jī)動(dòng)平衡實(shí)驗(yàn)）方法提交用戶認(rèn)可，實(shí)驗(yàn)報(bào)告提交用戶通過方可生效
剎車馬達(dá)為了適應(yīng)輸送機(jī)滿載起動(dòng)，三相異步電機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)，可以用滑環(huán)式異步電動(dòng)機(jī)或鼠籠式剎車電機(jī)，如JO、JO2、JO3系列和JS系列電機(jī)，這種三相異步電機(jī)起動(dòng)力矩為額定力矩的1.8-2.0倍。大于100kW電動(dòng)機(jī)起動(dòng)性能差，需要配備液力聯(lián)軸節(jié)或粉末聯(lián)軸器（極限力矩聯(lián)軸節(jié)）。三相異步電機(jī)電機(jī)的安裝精度要求較高，剎車馬達(dá)同軸度偏差控制在0.1mm之內(nèi)，角度偏差趨向與零。如果安裝超標(biāo)，易引起剎車電機(jī)軸斷，減速機(jī)內(nèi)部破壞，制動(dòng)輪過度磨損等問題。對(duì)于新安裝的裝置，調(diào)整滿足要求后，緊固螺栓的緊固必須合乎工藝要求，使用定時(shí)間后，必須進(jìn)步緊固。http://www.mpquartz.com/Products/shachediandongji.html