107轉(zhuǎn)的雙出軸K系列減速機-瓦瑪特傳動。在一些散裝物料的組裝過程中，不同的物料對于組裝打包是有不同的需求的。在2022年的年底遇到了一個設(shè)計人員，他的需求是使用一款驅(qū)動傳動件用在他的散裝機上，此時想使用的是一款直角且雙軸輸出的減速機進行匹配使用。經(jīng)過討論之后知道他的需求是使用K系列雙出軸減速機配上電機之后去滿足他的107轉(zhuǎn)每分鐘的使用需求。在這樣的情況下應(yīng)該怎么選擇對應(yīng)的型號進行匹配使用會比較合適呢？今天來看看散裝機減速機電機選型的一些情況吧。

在用戶為他的散裝機選擇對應(yīng)的電機以及減速機的過程中，他的要求是使用一款電機配上減速機進行組合使用在他的裝置用于驅(qū)動傳動作用。那么選擇減速機類型的時候需要選擇使用的是K系列減速機配上電機之后達到107轉(zhuǎn)的參數(shù)需求，那么應(yīng)該怎么選比較合適呢？來看看用戶設(shè)備的一些具體的情況吧。用戶的散裝機包括機架、進料管、落料套筒、卷揚裝置、散裝平臺、電控放料閥、收塵器支管、壓差傳感器、自動控制箱、手動棒閥、可伸縮除塵管、手動控制盒以及電機減速機等等。落料套筒及控制該落料套筒高度的卷揚裝置，機架與散裝平臺固定連接，該進料管上設(shè)有電控放料閥，該落料套筒上部設(shè)有收塵器支管與一除塵器連接，收塵器支管與該落料套筒下端通過可伸縮除塵管導(dǎo)通。該收塵器支管上設(shè)有壓差傳感器。該電控放料閥、該卷揚裝置和該壓差傳感器均電性連接至一個自動控制箱。進料管上可設(shè)置手動棒閥，調(diào)節(jié)其開度變化可以在一定的范圍內(nèi)調(diào)整卸料量。該落料套筒優(yōu)選伸縮式套筒，且套筒間采用密封裝置密封，以減少粉塵泄漏。該電控放料閥可以為氣動或電動執(zhí)行器。該自動控制箱電性連接一手動控制盒，可通過該手動控制盒進行手動的干預(yù)和控制。作業(yè)過程和控制過程如下車船等設(shè)備?？客瓿珊?，根據(jù)輸送系統(tǒng)調(diào)節(jié)好伺服電機減速機以及設(shè)備安裝時調(diào)試好的流量，預(yù)先調(diào)整好手動棒閥的開度，散裝機起動后，自動控制箱控制落料套筒下降，當(dāng)落料套筒下端與車船箱底或物料接觸時，壓差變大，壓差傳感器發(fā)出信號并傳至自動控制箱，自動控制箱發(fā)出信號，所對應(yīng)的電機減速器控制的落料套筒停止下降，同時電控放料閥打開，物料下落，當(dāng)落料套筒內(nèi)物料達到一定高度后，壓差又變大，自動控制箱延時發(fā)出信號，卷揚裝置控制落料套筒上升，當(dāng)壓差傳感器檢測到壓差實然變小時，說明落料套筒已脫離料層，自動控制系統(tǒng)判斷后，控制卷揚裝置控制落料套筒停止上升，壓差變大后，自動控制系統(tǒng)對于直交軸減速機的延時控制卷揚裝置控制落料套筒上升，如此循環(huán)，保持落料套筒的封閉狀態(tài)，減少粉塵的外溢過程，當(dāng)裝料達到給定的高度后，車船或散裝機進行新的定位后繼續(xù)下一個新的散裝過程，如此循環(huán)，完成整車或整般的散裝作業(yè)。這是用戶的設(shè)備所需的電機減速機的一些情況。
在用戶與技術(shù)討論的過程中他并沒有跟多的參數(shù)要求，那么我們就來看看選型樣本的一些具體的配置吧，此時使用K系列臥式減速機配上電機之后需要滿足107轉(zhuǎn)的使用需求的話，那么可以選擇的型號是K37減速機。如果您需要對應(yīng)的尺寸參數(shù)的話，您可以下載減速機樣本或者是咨詢VEMTE選型技術(shù)人員http://www.mpquartz.com/Products/HRVjiansuji.html